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ALA R.C.>Especial
travesía del Atlántico Norte |
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El aeromodelismo se desarrolla en diversas especialidades
tales como la acrobacia, maquetas, veleros, etc. Entre todas
las especialidades existentes, la de realizar grandes vuelos
o alcanzar alturas record, es el objeto de esta noticia.
El aeromodelista Maynard Hill ha conseguido realizar el
vuelo sin escalas sobre el Atlántico Norte con un modelo
radiocontrolado.
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Hill es conocido en el mundo por conseguir el record de
altitud con un aeromodelo (26.990 pies, 8.226,5 mts ),
duración de vuelo con 33 horas y el record de velocidad en
circuito cerrado a 167 mph (268,7 Km/h).
El último reto de Hill era conseguir cruzar el océano
Atlántico con un modelo radiocontrolado. Para realizar la
travesía, utilizaría la misma ruta que John Alcock y
Arthur Whitten en 1919 cuando consiguieron cruzar el océano
volando en un bombardero Vicker Vimy de la primera guerra
mundial.
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Para que el record fuera aceptado, el avión no debía
exceder el peso de 11 Libras (4.9 Kg) y su motor no podía
ser superior a 10 cc.
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Con estas premisas, Hill construyo un modelo de 5.5
Libras de peso (2,49 Kg), instalando un viejo motor OS
60 de cuatro tiempos. El motor fue modificado para incluir
un alternador que producía electricidad para los sistemas
de vuelo, incluyendo una pequeña batería para el despegue
y aterrizaje.
El vuelo fue realizado sin el seguimiento por parte de un
vehículo, ya que el avión disponía, además de un
receptor y servos FUTABA, de un sistema de piloto
automático desarrollado por Hill y su equipo, que incluía
sistemas de telemetría para el motor, altitud, latitud y
Longitud, así como dos sistemas de radiofrecuencia.
Uno de los sistemas de radiofrecuencia permitía el
control por parte de un operador en las maniobras de
aterrizaje y despegue. El otro sistema se comunicaba vía
satélite para obtener datos GPS y enviar la localización
exacta del avión, que era monitorizada en tiempo real desde
Internet.
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El vuelo comenzó en las costas de Canada en Cape Spear,
Newfoundland, el día 9 de Agosto de 2.003, y después de 38
Horas 23 Minutos y 1.888,3 millas (3.499,4 Km), el modelo
llego a las costas de Irlanda (Mannin Beach, County Galway),
donde el piloto tomo el control y aterrizo sin novedad, a
diferencia de Alcock que estrello el avión en 1.919.
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